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记者2日从北京城市副中心工程建设管理办公室获悉，目前，北京城市副中心站综合交通枢纽项目和东六环路改造工程已开工。副中心站综合枢纽将容纳三条铁路线路和三条地铁线路，预计将于2024年底具备通车条件。东六环（京哈高速—潞苑北大街）改造工程目前已经进入施工准备阶段，工程预计2023年12月完工。
北京城市副中心站综合交通枢纽项目是《北京城市总体规划（2016年-2035年）》中明确的10个全国客运枢纽之一，也是副中心的重要交通门户，未来将成为国内规模最大的地下火车站；东六环改造工程全长约16公里，其中有9.2公里的六环路将埋入地下。未来，既有的东六环路将建造成高线公园。
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城市副中心站建全国最大地下火车站
城市副中心站，是火车站也是城市客厅。不久的将来，京哈铁路东南，东六环以西，一座国内规模最大的地下火车站将出现在城市副中心。届时，三条铁路、三条地铁线和一条市郊铁路将在这里实现换乘。
11月30日，北京城市副中心站综合交通枢纽项目开工建设。城市副中心站处于城市副中心“一带一轴”空间结构的交会处，是运河商务区未来发展的重要节点。是规划京唐（京滨）城际铁路近期的始发终到站，也是城际铁路联络线、京哈铁路及市郊铁路城市副中心线的重要车站；同时与地铁6号线、规划地铁平谷线及规划地铁101线3条轨道交通衔接。从城市副中心站出发，可以实现1小时直达雄安新区、15分钟直达首都机场、35分钟直达大兴机场。
北京城市副中心工程建设管理办公室协调联络三部部长贺毅介绍，与目前存在的枢纽站相比，副中心站最大的特点就是车站和城市实现一体化开发。
项目建成后，市民在地面层只能看到商业、写字楼等城市建筑，而所有的交通方式
